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在京城的大地下，有座“地下城”：351公里長的供熱管道、9981公里的自來水管道、7164公里的天然氣管道、194公里的煤氣管道，還有輸油、照明、通信信息、廣播電視、地下交通管道等等。當(dāng)然也包括2909公里的污水管道。它們有的直徑粗達幾十米，有的則細至幾厘米，而如果把這些密布如麻的4萬公里城市地下管道閥門連起來，足可繞赤道一周.
據(jù)記者得到的一份事故搶險指揮部的情況報告描述了當(dāng)時的具體情況：當(dāng)時這處呼光區(qū)間（呼家樓與光華路之間）左側(cè)南線人防段K20518.4臺階左側(cè)格柵架立完成，準備噴射混凝土?xí)r，掌子面突然涌水，產(chǎn)生坍塌，正在那個工作面工作的8名工人和另外三個工作面的一共40名工人隨即撤出現(xiàn)場。
北京市市政管委會有關(guān)負責(zé)人告訴有關(guān)媒體表示，認為京廣橋下的塌陷事故是因污水管年久失修爆裂閘閥不能關(guān)死所致是沒有根據(jù)的，因為該區(qū)域的污水等管線均是上世紀七八十年代修建的排水管線。
“就東三環(huán)的工程量及拆遷量而言，按常規(guī)施工需要三年多的時間，而實際工期僅為8個月。它是本市建橋歷史上當(dāng)時規(guī)模大的、工期短的、且施工難度大的一項工程。”當(dāng)時的第六市政工程公司吊運處施工科曾在一份資料中這樣寫道。
那個時期建材價格猛漲，在搶工期、投入大的情況下，當(dāng)時的市政工程局財務(wù)處制定了《東三環(huán)成本管理辦法》，開展成本管理競賽，各施工單位都結(jié)合現(xiàn)場的具體情況，制定了職責(zé)分明的成本責(zé)任制。
由于各單位采取措施，結(jié)果六個施工單位的工程成本降低3%，毛利率達8%。
“我們這次成本管理競賽的指導(dǎo)思想就是要在確保工期、質(zhì)量的前提下抓一下成本管理，盡可能考慮節(jié)約挖潛，大限度地減低成本，增加盈利。”當(dāng)時市政工程局財務(wù)處的一份資料中寫道。
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